DOC

Nye dieselmotorer jobber under høyt trykk og høy temperatur (spesielt de som har kompressor eller turbo). Dette setter høye krav til motoroljer og til de tilsetningene som finnes i disse oljene. Nye hydraulisk aktiverte dieselinjektorer har oljetrykk i overkant av 1379 bar. EGR-systemet øker sotakkumulering i oljen. Slike systemer belaster oljen og presser dens ytelse til det ytterste. Med varmen fra forbrenningen forbindes svovel fra drivstoffet med fuktighet og danner svovelsyre som kan gå inn i veivhuset. Dette vil forårsake etsende slitasje og skade på motordeler. En høykvalitets motorolje med gode tilsetningsstoffer er et krav på grunn av de ekstreme forholdene i moderne dieselmotorer.