Fyll Fuel System Performance Restoration i kjøretøyets drivstofftank. Start motoren og la den bli driftsvarm.  Stopp motoren.

Det er tre måter å rense på:
Alt 1: Koble til med rett på filteret
Alt 2: Koble til på differansetrykksensor
Alt 3: Koble til via temp.sensor eller lambdasonde før katalysator.

Rens med Alt 1: Skru ut fremre temperatursensor på filteret og bruks sonden eller slangen med konisk dyse i samme retning som eksosstrømmen.

Rens med Alt 2: Løsne den fremre delen av slangen for differansetrykksensoren til dieselpartikkelfilteret (myk slange) og press den koniske dysen inn i slangen. I personbiler finnes den som regel i motorrommet.

Rens med Alt 3: Løsne temperatursensor eller lambdasonde foran katalysator og bruk sonden eller slangen i samme retning som eksosstrømmen.

Felles for alle alternativene: 

1. Fyll 1 liter Emission System Cleaner i beholderen. Steng lokket godt, sørg for at ventilen er lukket. Koble til sonde eller slange som skal brukes.
2. Start motoren, åpne ventilen på beholderen, injiser rens til beholderen er tom. Gjenta til du har tømt alle 3 flaskene med Emission System Cleaner.
3. Stopp motoren.
4. La rensen virke 15-30 min (kan også la den virke lenger om nødvendig).
5. Fyll 1 liter Emission System Rinse i beholderen. Steng lokket godt, sørg for at ventilen er lukket. Koble til sonde eller slange som skal brukes.
6. Start motoren, åpne ventilen på beholderen, injiser rinse (flush) til beholderen er tom. Gjenta til du har tømt alle 3 flaskene med Emission System Rinse
7. Koble fra verktøy og monter tilbake slange/sensor.
8. Øk turtallet til 1000-1500 rpm (eller forhøyet tomgang) i 5 minutter for å skylle ut væsken.

Det anbefales deretter å kjøre en regenerering av partikkelfilteret - enten tvunget, eller med en kjøretur m/belastning på 10-30 min, dette for å brenne opp evt. rester etter renseprosessen.

Etter behandlingen anbefales det å ta en diagnose å kontrollere nivåer i partikkelfilteret.